■通讯员 孙国浩 记者 张祥 周洋 季明稳

　　周末下午6时许，最后一辆外出的公务用车回到淮阴区政府大院，该区66辆公车悄然迎来了“后车改时代”的双休日。

　　“除了应急值班车辆外，其他车辆全部封存。”淮阴区政府办副主任、区机关事务管理办公室主任徐凯权说，从区领导到区直机关干部职工，从平时用车到节假日封存车辆，淮阴区“后车改时代”平静而有序。

　　“一本账”封杀车轮上的“任性”

　　自2016年启动公务用车制度改革以来，经过多轮拍卖，除了公、检、法、司及市管等十二个执法部门执勤执法车辆外，淮阴区仅留66辆一般公务用车供统一调度使用。

　　66辆车要服务上百个区直单位及下属机构，淮阴区如何顺利进入“后车改时代”？

　　“加油225.97元、33.93升，加油时里程表为90061公里。”近日，苏HC6166车辆司机王郑用手机拍下加油机、车辆仪表盘上的相关数据，传到淮阴区机关事务办的微信群里，公务用车管理科的工作人员再复制、记录、存档。

　　“从用车到加油、保养、修车，全部要拍照、留痕，都有‘一本账’，司机没有任何‘车轮腐败’的空间。”王郑如是说。

　　王郑说的“一本账”，体现了淮阴区从严引领“后车改时代”的制度化努力。记者在区机关事务办看到，66辆车、66名司机、数十个单位和车辆管理的所有信息分门别类，装进了近200个文件夹，占据了办公室整整一面墙。

　　“我们针对公车司机出台了‘六条禁令’等一揽子管理制度，一次违禁辞退，一次违规通报罚款，二次违规辞退回家，在编人员违规年度考核不得评优。”区机关事务办公务用车管理科负责人葛和耀说，只有彻底封杀车轮上的任何“任性”行为，才能从根本上保证车改取得既定效果。

　　车改初期，个别人或仍以专职司机自居，或存在假公济私等“任性”乃至腐败行为，“六条禁令”出台后，有2名司机被辞退，2名专职司机被调离重要岗位，严管震慑之下，公车管理“瞬间”入轨。

　　(下转A2版)

（责任编辑：凌薇）

版权声明：凡注明来源“0517网”的作品均为本网原创作品，未经授权，请勿转载！