到小区找人，去商场购物，一时找不到停车位，或停在通道上，或横在拐弯处，或干脆停在出入口，图自己一时方便却把别人的车堵了个严实。这种不规范停车堵住了通道，更让人心里添堵，相信不少市民都遇到过。
据市公安局110指挥中心警情处置大队大队长吕从坚介绍，因不规范停车带来的投诉或求助电话，该中心平均每天能接到两三百个，并呈上升趋势。不规范停车现象为何屡屡发生，其背后深层次原因有哪些?如何尽量避免类似事件发生?今日，记者赴市公安局交警支队就这些问题展开了采访。
不规范停车时有发生
去市图书馆借书，把车停在附近某大酒店停车场，出来后却发现车子的出口被另一辆车堵住了，114、110都打了，对方车主根本不接电话，结果硬生生在停车场等了近两小时。今日，面对记者的采访，回想起年前的这次遭遇，陈女士仍觉得很窝心。
市公安局交警支队法制宣传大队大队长张军认为，不规范停车的根本原因在于停车需求与现有停车位数量不成比例，规划配建的停车泊位跟不上汽车数量增长的速度，导致因停车难而带来的不规范停车等问题日益突出。以淮安保利大剧院为例，其地下停车位不足二百个，往往一有大型活动，周边停车场就要满溢。陈女士在生态新城遭遇车辆被堵，就是适逢大剧院正在举行春节团拜会。“被不规范停靠车辆堵道求助，主要发生在住宅小区、商场、影剧院等人员密集场所。”吕从坚的分析有力佐证了张军的观点。
在某社会停车场，几辆车停在通道上，将车位上车堵了个严实
规则意识缺乏也是不规范停车的一个重要原因。张军介绍，《道路交通安全法》第56条规定“机动车应当在规定地点停放”，这是为防止交通拥堵对车辆停放制定的一个基本规则;任何规范停车场车位设置也都有国标，每个车位多大多长、转弯拐角有多大、预留多大空间都有严格标准，只要大家都规范停车，就能保证道路通畅。
同时，张军表示，汽车文化尚未形成是不规范停车的内在因素。不少市民开车喜欢比品牌比排量比装备，买个菜、逛下街、见朋友都要开车，有了车好像就离不开车，这就使得一些人员密集场所经常道路拥堵，停车场“添堵”事件时有发生。
别再给道路“添堵”
打对方电话，一直无人接听;请求拖车，工作人员说没有这权限;向停车场保安求助，保安说没办法联系车主……被随意停靠的车辆挡住了通道，被堵的近两小时内，陈女士想尽办法无果，只能焦急的等车主回来以一声毫无诚意的“对不起”告终。
“无法可依，的确让不规范停车者更加猖獗。”张军说，交警部门只对道路上及无人管理的社会停车场车辆有执法权，而对于商业或小区、其他停车场却无执法权限。他建议采取立法措施强制入轨，对于造成严重拥堵、恶意停车阻挡通道的行为，可在《道路交通安全法》或物管、城管、市容管理等相关条例明令禁止。同时，停车场的提示要到位，比如过道上、一些关键道口划上黄色网格线，比如在显眼处张贴“请规范停车”等友情提示;小区、停车场也要加强规范停车引导、管理，对不规范行为及时制止。
在某地下停车场，因车辆随意停车，通道严重变窄
对于车主自身而言，避开这类“堵心”事，也有很大操作空间。张军以几十年的驾驶经验捋了几条建议供市民参考：一是出行尽量使用公共交通工具。尤其是前往商场、超市等地，或是正在开展大型活动的场所;二是不要硬往中心点最近处挤。往往中心点最近距离也是车辆最密集处，宁愿停远点多走几步路，也强过离开时被堵得出不来;三是规范停车是硬道理。不论是道路旁还是停车场，一定要按停车指示线将车辆规范停靠，不挡车辆出入通道。
张军认为，不管是强化管理，还是加强自律，都只是实现规范停车、有序停车的治标，要缓解当交我市道路拥堵、停车难现状，根本而言还是要提高交通配置规划的前瞻性、加大停车泊位配置建设的投入。据介绍，当前我市正在加快实施“推进停车便利化工程”，计划至2020年实现市区年均增加停车泊位1万个以上，各县城建成区年均增加停车泊位1000个以上，将有效缓解我市停车难问题。
融媒体记者 唐筱葳
融媒体编辑 李昱
原标题：别“添堵”，请规范停车
（责任编辑：夏沫）
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